Tento vynález se týká ochranného krytu pro nabíjecí kabel nabíjecí baterie elektrického vozidla (EV). Ochranné pouzdro obsahuje hlavní tělo; vnitřní spodní stěna hlavního tělesa je pevně připojena ke spodní části omezovací desky. Dveře jsou otočně připevněny k otvoru hlavního tělesa pomocí čepu závěsu. Ke spodní hraně jedné strany dveří je pevně připevněna klika. Jeden konec omezovací desky má nárazníkovou štěrbinu, ve které je otočně uložena nárazníková deska. Jeden konec pružiny je pevně připevněn k vnitřní stěně štěrbiny nárazníku, zatímco jedna strana desky nárazníku je pevně připevněna k houbové podložce. Toto ochranné pouzdro pro kabel nabíjecího stojanu EV usnadňuje otevírání dveří pomocí kliky; houbová podložka slouží ke snížení vibrací vznikajících při zavírání dveří a stlačení pružiny působí tak, že tlumí nárazovou sílu vznikající během zavírání dveří. Blokovací spojení mezi koncovým blokem a odpovídající štěrbinou dále zajišťuje stabilitu dveří, zatímco tažný kroužek a lichoběžníková horní deska usnadňují otevírání dveří.
Tento vynález se také týká testovacího a ověřovacího systému pro nabíjení EV. Systém se skládá ze dvou hlavních součástí: systému pro testování testovaného zařízení (DUT) a systému pro ověřování interoperability a souladu s protokoly a také elektrického výkonu. Systém ověřování interoperability a souladu s protokoly zahrnuje: skříň testovacího systému, programovatelný zdroj střídavého proudu, průmyslové PC, testovací zařízení bezpečnostních předpisů, testovací zařízení pro interoperabilitu nabíjecích pilotů elektromobilů, simulátor baterií a programovatelnou střídavou zátěž. Systém ověřování elektrického výkonu zahrnuje: skříň testovacího systému, programovatelný střídavý napájecí zdroj, programovatelnou střídavou zátěž, programovatelnou stejnosměrnou zátěž, analyzátor výkonu, zařízení pro získávání křivek a průmyslové PC. Systém je schopen automaticky provádět komplexní sadu testů zahrnujících jak interoperabilitu/soulad s protokoly, tak elektrický výkon nabíjecí hromady. Jeho výstupní schopnosti umožňují simulaci různých charakteristik baterie-včetně konfigurovatelných sériových a paralelních konfigurací článků-a replikaci charakteristik nabíjení a vybíjení baterie v různých stavech nabití (SOC); navíc může systém generovat přizpůsobené výstupy modelu baterie podle specifických požadavků klienta.
Sestava měření energie pro nabíjecí baterie pro elektromobily (EV) je integrována do řídicího systému nabíjecí stanice. Skládá se z měřicího čipu spolu s prvním obvodem vzorkování proudu, druhým obvodem vzorkování proudu, obvodem vzorkování napětí, pomocným napájecím zdrojem a izolovaným komunikačním obvodem -všechny připojené k měřicímu čipu. Měřicí čip sériově komunikuje s centrálním ovladačem nabíjecí hromady přes izolovaný komunikační obvod; shromažďuje živý-proud ve vodiči a proud nulového vodiče- přes první a druhý obvod vzorkování proudu a získává nabíjecí napětí prostřednictvím obvodu vzorkování napětí. Pomocný napájecí zdroj dodává energii této měřicí sestavě. Na základě shromážděných dat o proudu v živém-vodičovém a neutrálním vodiči-provádí měřicí čip detekci úniku, čímž umožňuje včasné odstranění závad a snížení bezpečnostních rizik. Integrací měřicí sestavy přímo do řídicího systému nabíjecí stanice elektromobilu odpadá složitá kabeláž; navíc využití vyhrazeného měřicího čipu jako procesní jednotka zajišťuje přesné měření a umožňuje funkční rozšíření prostřednictvím konfigurace kolíků čipu.
