Způsob automatického odstraňování prachu z nabíjecích hromad elektrických vozidel (EV) zahrnuje stanovení rychlosti otáčení chladicího ventilátoru během každé nabíjecí relace. Toto určení je založeno na okolní teplotě, okolní vlhkosti a teplotě radiátoru nabíjecí hromady, stejně jako na úrovni nahromadění prachu na filtru pro odstraňování prachu. Stanoví se referenční hodnota absolutního tlakového rozdílu a porovná se se skutečným absolutním tlakovým rozdílem, aby se určilo, zda je nutné odstranění prachu. Pokud je odstranění prachu považováno za nutné, aktivuje se vibrační motor, který vyvolá vibrace ve filtru pro odstraňování prachu, čímž dojde k uvolnění nahromaděného prachu. Současně je chladicí ventilátor nucen střídat dvě různé rychlosti otáčení. Tato střídavá operace vystavuje prachový filtr různým úrovním napětí; specificky, napětí podléhá okamžitým změnám během přechodu rychlosti a účinně odmršťuje veškerý prach ulpívající na filtru. Současně je proud vzduchu generovaný rotujícím chladicím ventilátorem směrován ven z krytu nabíjecí hromady, čímž je účinně vytlačován uvolněný prach. Tento proces umožňuje automatické-čištění filtru pro odstraňování prachu nabíjecí hromady, čistí vnitřní vzduch nabíjecí hromady, prodlužuje její provozní životnost a šetří lidskou práci i materiální zdroje.
Indukční hromada nabíjení elektrických vozidel. Indukční systém nabíjení EV obsahuje: nabíjecí podložku, nakonfigurovanou pro rozhraní s nabíjecím portem elektrického vozidla; a hnací mechanismus nabíjecí podložky, jehož výstup je spojen s nabíjecí podložkou pro aktivaci jejího pohybu a vytvoření elektrického spojení s nabíjecím portem vozidla. Systém dále obsahuje mechanismus detekce polohy, používaný pro zjištění přesné polohy nabíjecího portu na elektrickém vozidle; a řídicí mechanismus, elektricky propojený jak s hnacím mechanismem, tak s mechanismem detekce polohy, a schopný komunikovat s palubní řídicí jednotkou elektrického vozidla. Když mechanismus detekce polohy identifikuje, že nabíjecí port vozidla je přímo zarovnán s nabíjecí podložkou-a po navázání komunikace s řídicí jednotkou vozidla-řídicí jednotka vydá pokyn k zastavení elektrického vozidla. Následně řídicí mechanismus nabíjecí hromádky aktivuje hnací mechanismus pro umístění nabíjecí podložky tak, aby se vytvořilo elektrické spojení s nabíjecím portem vozidla. Tento systém usnadňuje automatické polohování a parkování elektrického vozidla, zajišťuje přesné vyrovnání mezi nabíjecím portem a nabíjecí podložkou, čímž zabraňuje špatnému elektrickému kontaktu nebo potenciálnímu poškození způsobenému třením během jejich zapojení.
